就是“拿捏”——试驾北京汽车魔方

　　对于年轻的消费者而言，如何抓住他们的需求痛点是关键所在，用更时髦的话术，就是“拿捏”——拿捏需求、拿捏心理、拿捏情感，都是一款汽车产品所要考虑的，对于新能源车而言，拿捏住了智能化的需求，而对于燃油车来说，如何在自己优势的基础上更好的拿捏消费者的需求，则是突破所在。

　　

　　在经过棚拍、到店实拍后，我们终于在由北京汽车和寰球汽车共同举办的“魔王出道，首屈一’智’”———魔方智能体验营上试驾到了魔方。

　　“形似”电动车

　　事实上，用造电动车的思维去打造一辆燃油车，在当下的汽车行业中并不是什么新鲜事儿，但是北京汽车魔方确实是领先行业较早就这么干的。

　　魔方为了向电动车看齐，首先就要“形似”，封闭式格栅和隐藏式门把手这种电动车上司空见惯的设计都出现在魔方上。

　　但是请注意，魔方上的格栅不是真正的封闭式设计，毕竟发动机舱内的那一台1.5T发动机还需要进气和散热。仔细看，在这个被称为“钻石星辰”设计的前格栅上，有很多镂空的孔洞，只是在视觉上实现了“封闭”的效果。据说这个设计在开发阶段差点被放弃，因为实现起来困难不小。

　　

　　四门自动隐藏的门把手也让魔方的开启方式充满了仪式感，前后“星光飞翼”LED大灯更加符合年轻消费群体的审美，与“钻石星辰”前脸呼应，展现出了星辰大海的神秘，让人浮想联翩。

　　魔方的车身还采用了整车低风阻设计，拥有0.32的超低风阻系数，在SUV车型当中处于领先的地位。在无边界低风阻格栅、大坡度风挡、流光曲面车身、分体式尾翼、隐藏式门把手、隐藏式雨刮器、平整底盘等设计理念的加持下，魔方不仅空气动力学性能更强，更让车辆的外观看起来动感、有***、战斗感十足，简直就是年轻人的出街利器，想低调都难。

　　

　　另外，作为一台紧凑级SUV，2735mm的轴距处于中等偏上的水平，但魔方通过几乎纯平的后排地台，实现了更好的后排乘坐舒适性。

　　五屏联动，智能化领先

　　只有长得像电动车还远远不够，智能化也得像电动车看齐。魔方用五屏联动，实现不输甚至超越电动车的智能化水平。

　　首先是两块常规的大屏——10.25英寸全液晶仪表屏和14.6英寸中控高清显示屏。其中后者很有意思，它搭载了华为鸿蒙OS车机系统，并使用了车规级麒麟990A高算力座舱芯片，拥有3.5TOPs算力，不仅让车机系统非常流畅丝滑，更支撑起了车机的众多扩展功能。

　　

　　第三块大屏是号称奔驰S级同款的60英寸超大AR-HUD，不仅投射尺寸大，投射距离也达到了8米，它可以显示常规的仪表信息，还有导航信息显示、智能驾驶辅助警示信息显示以及路障识别的图标警示，还可以化身巨幕影院。

　　

　　还有另外两块屏幕也是在我们之前的拍摄中反复提到——搭载在两侧门板上的7英寸奥迪e-tron同款双高清电子外后视镜，这个配置在魔方的顶配车型上是标配，在试驾的次顶配车型上是选配。不过，鉴于目前国内有关电子外后视镜的相关法律法规还没有出台，目前搭载电子外后视镜的魔方还没办法上路行驶。有消息称，相关的法规会在明年1月出台。

　　当然，除了五屏联动，魔方还有很多其他智能化配置，比如宝马X5同款50米自动循迹倒车功能、搭载B Pilot 3.0智能驾驶辅助，拥有高速自动变道等17项驾驶辅助功能。

　　魔核动力，7.84S破百

　　前机舱里传出来的轰鸣声，时刻提醒我们它虽长了个电车的样子，却是一台不折不扣的燃油车。魔方搭载了“中国心”2021年度十佳发动机——北京汽车魔核动力1.5T发动机，使得其具有305N•m最大扭矩、138KW最大功率，以及高达39.2%的超高热效率的巨大优势，这套发动机实际上已经超过了合资品牌的很多2.0T低功率发动机。

　　同时匹配7速湿式双离合变速箱，让魔方0-100km/h加速时间仅需7.84s。这样的能力别说在同级别车型中不多见，就连不少更高级别的车型也望其项背。

　　在实际体验中，魔方的起步更扎实，第一脚油门深度的回馈也十分积极，整套动力系统表现良好。如果非要在鸡蛋里挑骨头，发动机在2500转以上时的噪音控制有待提升。

　　

　　显然，魔方在“燃油+智能”的角度已经妥妥地拿捏住了年轻人的消费心理和需求，接下来就看市场对于这款产品的真实感受如何了。